К концу XIX в. количество железнодорожных металлических мостов исчислялось уже сотнями, причем многие из них были уникальными; например, мост через р. Волгу у Сызрани (рис. 4), открытый для движения в 1880 г., состоял из 13 пролетов по 106,5 м каждый. Сызранский мост в то время превосходил по своей длине самый длинный в Западной Европе Мердейский мост (Голландия).